Kommentare zu: Alfa Spider http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/ Oliver Wagner Thu, 26 Jan 2012 14:53:54 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: Matthias http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/comment-page-1/#comment-94709 Matthias Thu, 20 Sep 2007 22:23:46 +0000 http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/#comment-94709 Nachdem ich heute den neuen Spider auf der IAA gesehen habe muss ich sagen: Design ist in Ordnung, aber leider ist der Sound und die Beschleunigung wichtig, ansonsten kann dieses Auto nicht bei den anderen mithalten! Nachdem ich heute den neuen Spider auf der IAA gesehen habe muss ich sagen:

Design ist in Ordnung, aber leider ist der Sound und die Beschleunigung wichtig, ansonsten kann dieses Auto nicht bei den anderen mithalten!

]]> Von: burkhard http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/comment-page-1/#comment-91381 burkhard Tue, 11 Sep 2007 14:46:41 +0000 http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/#comment-91381 Zum Sound: Ich habe schon mehrere Alfas durch. Ein Diesel ist eben ein Diesel. Im ersten Moment nach dem "Umsteigen" auf einen Alfa Diesel war das schon komisch. Irren Sound gibt´s nur beim Benziner. Gerade der Spider röhrt ziemlich satt da rum. Zum Sound: Ich habe schon mehrere Alfas durch. Ein Diesel ist eben ein Diesel. Im ersten Moment nach dem “Umsteigen” auf einen Alfa Diesel war das schon komisch. Irren Sound gibt´s nur beim Benziner. Gerade der Spider röhrt ziemlich satt da rum.

]]> Von: Oliver Wagner http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/comment-page-1/#comment-91305 Oliver Wagner Tue, 11 Sep 2007 07:36:01 +0000 http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/#comment-91305 Du hast per <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung">Definition</A> natürlich recht. Dennoch ist der Leistungsabriss <i>nach</i> Aussetzen des Turbos und <i>vor</i> Erreichen des Drehzahllimits so frappant, dass mir eigentlich kein besserer Begriff für dieses Phänomen einfällt. Vielleicht gibt es dieses Loch ja in beide Richtungen - wenn nicht, so ist der Alfa in der Lage das neu zu definieren... Du hast per Definition natürlich recht. Dennoch ist der Leistungsabriss nach Aussetzen des Turbos und vor Erreichen des Drehzahllimits so frappant, dass mir eigentlich kein besserer Begriff für dieses Phänomen einfällt. Vielleicht gibt es dieses Loch ja in beide Richtungen – wenn nicht, so ist der Alfa in der Lage das neu zu definieren…

]]> Von: Karl Szwillus http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/comment-page-1/#comment-91304 Karl Szwillus Tue, 11 Sep 2007 07:29:14 +0000 http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/#comment-91304 Interessante Impressionen von einem schönen Auto! Nur eine Nachfrage habe ich, als alter Auto, motor und sport-Leser :) Ist das Turboloch nicht die prinzipbedingte *Anfahr*schwäche von Turbomotoren, weil die Unterstützung *noch* nicht da ist? Die 4,5k Touren gehen doch eher auf den nicht ganz so hoch drehenden Diesel zurück, oder? Interessante Impressionen von einem schönen Auto!

Nur eine Nachfrage habe ich, als alter Auto, motor und sport-Leser :)

Ist das Turboloch nicht die prinzipbedingte *Anfahr*schwäche von Turbomotoren, weil die Unterstützung *noch* nicht da ist? Die 4,5k Touren gehen doch eher auf den nicht ganz so hoch drehenden Diesel zurück, oder?

]]> Von: Oliver Twardowski http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/comment-page-1/#comment-91141 Oliver Twardowski Mon, 10 Sep 2007 16:50:42 +0000 http://www.agenturblog.de/2007-09/alfa-spider/#comment-91141 Oliver, Deine Probleme hätte ich gern. ;) Ich bekomme immer "nur" einen 1er BMW als Firmenwagen und bin glücklich damit... Grüße aus Bonn, Oliver Oliver, Deine Probleme hätte ich gern. ;)
Ich bekomme immer “nur” einen 1er BMW als Firmenwagen und bin glücklich damit…

Grüße aus Bonn, Oliver

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